La forma más directa de comprobarlo es observando el grosor (cuando quedan entre 3 y 5 mm, es hora de prepararse para el reemplazo), escuchando ruidos inusuales (sonidos de fricción metálica) y verificando las advertencias del panel de instrumentos. Sin embargo, una evaluación más detallada también debería basarse en la experiencia de conducción y en controles de mantenimiento periódicos.
¿Cómo comprobar el espesor?
- Las pastillas de freno nuevas tienen un espesor de material de fricción de aproximadamente 12-17 mm, excluyendo la placa de respaldo.
- Cuando quedan unos 5 mm, entra en la zona de advertencia y se recomienda reemplazarlo.
- Cuando quedan menos de 3 mm, es necesario un reemplazo inmediato; si cae a 1-2 mm, la capa de fricción se desgastará y dañará el disco de freno.
- Esto se puede observar a través de los huecos de las llantas de las ruedas, o haciendo que un mecánico lo revise en cada revisión.
¿Cómo escucho sonidos?
- Un sonido de raspado metálico y agudo al aplicar ligeramente los frenos indica que la placa de la luz de advertencia está en contacto con el disco de freno.
- Si este sonido persiste, se debe reemplazar el disco de freno lo antes posible y se debe verificar cualquier daño en el disco de freno.
Al sentir
- El recorrido del pedal del freno es más largo, lo que requiere una presión más profunda para un frenado efectivo.
- Los frenos se sienten más suaves y la distancia de frenado es significativamente mayor.
- Arrastrar durante una frenada brusca puede indicar un desgaste desigual en un lado de las pastillas de freno.
El enfoque más seguro es hacer que un técnico verifique el espesor durante cada revisión de mantenimiento, en lugar de esperar hasta que aparezcan ruidos inusuales antes de tomar medidas.
