No hay tiempo o kilometraje fijo absoluto para reemplazar los discos de freno, ya que depende de muchos factores. Sin embargo, puede usar los siguientes factores para determinar si el reemplazo es necesario.
Base de reemplazo principal
1. Verificación de espesor (el indicador más crítico)
Los discos de freno gradualmente se vuelven más delgados con el uso. Cada disco de freno tiene unEspecificación de espesor mínimo(Este valor generalmente está grabado en el lado del disco o se puede encontrar en el manual del vehículo).
- Cómo usar:Use una pinza Vernier para medir el grosor real del disco de freno.
- Cuándo reemplazar: Cuando el valor medido se acerca o cae por debajo del espesor mínimo especificado, el disco debe reemplazarse de inmediato.Continuar usando un disco que es demasiado delgado, la deformación, grietas o incluso falla debido al calor extremo.
2. Inspección visual: ranura y desgaste
Desgaste normal:Uniformes, los rasguños finos en la superficie son normales.
Signos de una necesidad de reemplazo:
- Grooving profundo/severo:Pase su dedo a lo largo del borde del rotor del freno. Si siente un paso notable - como la protuberancia (generalmente causado por los rasguños del metal en la pastilla de freno), indica un desgaste severo. Si la profundidad de la ranura excede 1,5 mm, generalmente se recomienda reemplazo.
- Grietas:Cualquier grieta, ya sea irradiando desde el centro o grietas finas en la superficie, es extremadamente peligrosa y requiere un reemplazo inmediato.
- Red de anillo:A medida que el centro del rotor de freno se frota contra la pastilla de freno, los bordes no se tocan, formando un borde elevado con el tiempo. Si la altura de la protuberancia es muy alta (por ejemplo, más de 0.8 mm), el reemplazo también puede ser necesario, ya que afectará el área de contacto de la almohadilla y el rendimiento de frenado.
3. Inspección sensorial: rendimiento de frenado
- Judder de frenos:Si siente un jueces notable o rebota en el volante o pedal de freno al frenar, especialmente a altas velocidades, esto generalmente indica que los rotores de frenos han deformado (deformado) debido al calor o al desgaste desigual. Esto generalmente requiere reemplazo del rotor de freno (o tratamiento de disco, ver más abajo).
- Chirrido anormal:Si escucha un sonido de molienda metálico y agudo, esto podría ser una advertencia del indicador de desgaste de la pastilla de freno, lo que le provoca que reemplace las pastillas de freno. Sin embargo, si el ruido anormal persiste después de reemplazar nuevas pastillas de freno, o si escucha un sonido pesado y raspado, los rotores de freno pueden usarse a su límite y deben inspeccionarse y reemplazarse.
- Disminución del rendimiento de frenado:Si los frenos se sienten "suaves" y carecen de suficiente fuerza de frenado, lo que requiere una aplicación más profunda para lograr el mismo efecto de frenado que antes. Después de descartar problemas con el líquido de frenos o las pastillas de freno, el desgaste excesivo del rotor del freno también puede ser la causa.
Kilometraje de referencia general
Si bien se requiere una inspección real, las siguientes cifras de kilometraje pueden servir como una guía aproximada:
Para autos familiares estándar:Después de reemplazar las pastillas de freno dos veces, considere reemplazar los discos de freno durante el tercer reemplazo de la pastilla de freno. El rango de kilometraje típico es de entre 60,000 y 100,000 kilómetros.
- Factores de influencia:Esta figura de kilometraje varía mucho, dependiendo de:
- Hábitos de conducción:La conducción frecuente en áreas urbanas congestionadas (frenado frecuente) y conducción agresiva pueden conducir a un desgaste más rápido.
- Factores ambientales:La conducción frecuente en áreas montañosas o cuando el vehículo está muy cargado también puede aumentar el desgaste.
- Calidad del material:Los discos originales y los discos de marca de calidad alto - son generalmente más duraderos.
Casos especiales: "suavizado" (corte de disco de freno)
Si el disco de freno solo está ligeramente deformado (bamboleo) o tiene un desgaste de superficie desigual, pero el grosor sigue siendo suficiente, el "suavizado" puede ser una opción.
¿Qué es "suavizado"?Usando un torno profesional, se retira una capa delgada de la superficie del disco de freno, restaurándolo a una superficie lisa y plana.
Notas:
- El grosor es un requisito previo:Después de suavizar, el grosor del disco de freno debe permanecer por encima del "estándar de espesor mínimo".
- No todos los discos se pueden suavizar:Algunos modelos finales de alto - tienen un recubrimiento superficial (para la prevención del óxido y la resistencia al desgaste), que puede dañarse mediante el suavizado. Algunos discos de fábrica tienen un margen de espesor mínimo muy pequeño, sin dejar espacio para suavizar.
- Consideraciones de costos:A veces, el costo del suavizado más el costo de las nuevas pastillas de freno puede ser comparable para simplemente reemplazar el disco de freno.
Resumen y recomendaciones
- Inspección regular:Durante cada servicio (o cada 10,000 kilómetros), haga que un técnico verifique el grosor y el estado de los discos de freno.
- Reemplazar en pares:Se recomienda reemplazar ambos discos de freno coaxiales simultáneamente (por ejemplo, tanto delantero como ambos traseros) para garantizar la fuerza de frenado equilibrada en ambos lados y evitar el deslizamiento.
- Reemplazar como un conjunto:Al reemplazar los discos de freno, se deben instalar nuevas pastillas de freno al mismo tiempo. Las viejas pastillas de freno se han usado en la forma de los discos viejos. El uso directo dará como resultado un contacto deficiente, el rendimiento de frenado deteriorado y el desgaste acelerado en los nuevos discos.
- Confianza en la experiencia:Si no está seguro, es mejor llevar su automóvil a un taller de reparación o concesionario profesional para que un técnico tome la decisión final. Su sistema de frenos es una cuestión de vida y muerte; No lo descuides.
En resumen: si los discos de freno son insuficientemente gruesos, tienen surcos o grietas profundas, o experimentan estremecimientos durante el frenado, es hora de inspeccionar y considerar reemplazarlos.
