La vibración del disco de freno y la deformación térmica son problemas comunes en los sistemas de frenos, especialmente cuando se frena con frecuencia o en condiciones de alta-temperatura. Las principales causas se pueden resumir en:
Las razones principales de la vibración del disco de freno causada por la deformación térmica
- Frenadas fuertes y frecuentes o frenadas continuas en pendientes largas:Esto provoca un rápido aumento de la temperatura del disco de freno, un ablandamiento localizado del metal y una deformación plástica, formando "puntos calientes".
- Exposición a altas-temperaturas y frío (p. ej., conducir sobre agua estancada):La intensa expansión y contracción térmica genera tensión interna, dañando la planitud del disco y provocando deformaciones menores pero periódicas.
- Problemas de calidad de las pastillas de freno:Las pastillas de freno de calidad inferior tienen coeficientes de fricción inestables, son propensas a endurecerse o a sobrecalentarse, lo que exacerba el aumento de temperatura localizado y el desgaste desigual del disco de freno.
- Canales de refrigeración obstruidos:La acumulación-a largo plazo de polvo de frenos dificulta la disipación de calor, lo que acelera la acumulación de altas temperaturas y la deformación térmica.
- Malos hábitos de conducción:Frenar ligeramente y con frecuencia en tráfico congestionado, accionar el acelerador antes de que los frenos se hayan detenido por completo, etc., mantiene el disco de freno en un estado de "semi-fricción" durante períodos prolongados, impidiendo una disipación efectiva del calor.
Otros factores de deformación no-térmicos que provocan la vibración del disco de freno
- Desgaste desigual de la superficie del disco de freno:El desgaste desigual debido al material, la instalación o la tensión durante el uso puede provocar irregularidades y desviaciones superiores a 0,05 mm, lo que podría provocar vibraciones.
- Problemas de instalación:La instalación inadecuada de los discos o pastillas de freno, o el torque incorrecto de los pernos, pueden causar oscilaciones durante la operación.
- Componentes relacionados defectuosos:Estos incluyen desequilibrio de los neumáticos, suspensión suelta y desgaste de los semiejes o del sistema de dirección, que también pueden transmitir vibraciones al volante o a la carrocería del vehículo.
Recomendaciones de identificación y manejo
1. Marcas de inspección:Las manchas azules o las áreas oscuras de oxidación en la superficie del disco de freno generalmente indican un sobrecalentamiento severo y requieren un reemplazo inmediato.
2. Medidas de Prevención:
- Evite frenadas bruscas y continuas, especialmente reduciendo la velocidad antes de carreteras de montaña o salidas de autopistas;
- Elija pastillas de freno y discos de freno de alta-calidad que cumplan con los estándares de equipo original;
- Inspeccione periódicamente el sistema de frenos (se recomienda comprobar el espesor del disco cada 30.000 kilómetros).
3. Métodos de tratamiento:
- Se puede intentar una deformación menor (desviación menor o igual a 0,05 mm) con la reparación del disco;
- Las deformaciones graves, las grietas o el espesor excesivo requieren su reemplazo.
Si la vibración es perceptible durante el frenado a alta-velocidad pero imperceptible a bajas velocidades, existe aproximadamente un 60 % de posibilidades de que se deba a la deformación del disco de freno o al desgaste desigual. Se recomienda hacer inspeccionar completamente el sistema de frenos en un taller de reparación profesional lo antes posible.
