El desgaste desigual de las pastillas de freno de tambor generalmente se debe a un retorno deficiente de la pinza de freno, material de la pastilla de freno desigual,-tambor de freno deforme-, instalación inadecuada o atasco del mecanismo telescópico.
- Mal funcionamiento de la pinza de freno (cilindro de rueda):El envejecimiento o la contaminación por aceite del pistón o del resorte hace que las zapatas de freno rocen continuamente contra la pared del tambor, lo que produce un desgaste localizado excesivo.
- Deformación-de redondez-o desgaste desigual del tambor de freno:La deformación del diámetro interior provoca un contacto desigual de las zapatas de freno, lo que provoca un desgaste más rápido en zonas de tensión concentrada.
- Material de las pastillas de freno inconsistente o de mala-calidad:La distribución anormal de densidad/dureza del material de fricción durante la fabricación da como resultado un desgaste más rápido en las áreas más blandas.
- Resorte de retorno defectuoso o pasador de soporte corroído:Afecta el retorno o balanceo normal de las zapatas de freno, provocando que un extremo se desgaste por más tiempo.
- Problemas de instalación:Las zapatas de freno desalineadas, el ajuste de holgura desigual o la placa de soporte deformada provocan un desgaste desigual.
- Hábitos de conducción y condiciones de la carretera:El frenado unilateral frecuente (como el uso del freno de pie en pendientes largas cuesta abajo) y la entrada de arena o grava en la cámara de freno también pueden exacerbar el desgaste localizado.
Si hay una diferencia significativa en el desgaste entre las ruedas izquierda y derecha en el mismo eje, verifique si la presión de la línea de freno está equilibrada y si las pinzas de freno están sincronizadas. Si hay un desgaste desigual en los extremos interior y exterior de una sola zapata de freno, concéntrese en comprobar la redondez del tambor de freno, la lubricación del pasador de soporte y el mecanismo de retorno. El desgaste desigual continuo reducirá el rendimiento de los frenos, provocará ruidos anormales o hará que el sistema de frenos se desvíe hacia un lado. Se recomienda que un mecánico profesional desmonte e inspeccione el sistema de frenos de tambor lo antes posible; No basta con sustituir las zapatas de freno.
