Tipos de pastillas de freno (clasificadas por material):
Según los diferentes materiales de fricción, las pastillas de freno se dividen principalmente en los siguientes tipos, cada uno con sus propias ventajas y desventajas:
1. Pastillas de freno semi-metálicas:
- Composición:Contiene aproximadamente entre un 30% y un 65% de fibras metálicas (como acero, cobre y hierro).
- Ventajas:Resistente al desgaste-, a altas-temperaturas, bajo costo y buen rendimiento de frenado.
- Desventajas:Relativamente ruidoso, propenso a desgastar los discos de freno y con un rendimiento de frenado ligeramente peor a bajas temperaturas.
- Adecuado para:En su mayoría pastillas de freno de fabricantes de equipos originales (OEM), adecuadas para la conducción diaria normal.
2. Pastillas de freno cerámicas:
- Composición:Hecho de fibras cerámicas, cargas y aglutinantes, que contienen poco o nada de metal.
- Ventajas:Muy silencioso, casi no produce polvo, provoca un desgaste mínimo en los discos de freno y ofrece un rendimiento constante (tanto en frío como en caliente).
- Desventajas:Mayor costo; El rendimiento puede degradarse bajo temperaturas extremas (como durante carreras agresivas).
- Adecuado para:Propietarios de automóviles que priorizan la comodidad y la limpieza; una opción de actualización común para los vehículos modernos.
3. Pastillas de freno de bajo-metal:
- Composición:Menor contenido de metal que las almohadillas semi-metálicas, que normalmente utilizan alambre de cobre, etc.
- Ventajas:Respuesta de frenado sensible, buena conductividad térmica.
- Desventajas:Más ruido y polvo que las pastillas cerámicas, provoca cierto desgaste en los discos de freno.
- Adecuado para:Vehículos que requieren un mayor rendimiento de frenado.
4. Pastillas de freno sin-asbesto:
- Composición:Fabricado con materiales no-metálicos como vidrio, caucho y carbono.
- Ventajas:Suave, silencioso y provoca menos desgaste en los discos de freno.
- Desventajas:No resiste las altas temperaturas, se desgasta rápidamente y produce más polvo.
- Aplicaciones:Menos común ahora, se usa principalmente en vehículos antiguos o de baja-potencia.
