Introducción al filtro de aceite

Se utiliza un filtro de aceite para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, depósitos de carbón y partículas de hollín del aceite del motor, protegiendo el motor.

Los filtros de aceite se clasifican en tipos de flujo-completo o de flujo dividido-. Un filtro de flujo total-está conectado en serie entre la bomba de aceite y el conducto de aceite principal, filtrando así todo el aceite lubricante que ingresa al conducto de aceite principal. Un filtro de flujo dividido-está conectado en paralelo con el conducto principal de aceite, filtrando solo la porción del aceite lubricante bombeado.

Durante el funcionamiento del motor, virutas de metal, polvo, depósitos de carbón oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidales y agua se mezclan continuamente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y coloides, manteniendo limpio el aceite lubricante y alargando su vida útil. Un filtro de aceite debe tener una gran capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y una larga vida útil. Generalmente, un sistema de lubricación utiliza varios filtros con diferentes capacidades de filtración-un colador, un filtro grueso y un filtro fino-conectados en paralelo o en serie en el conducto principal de aceite. (Un filtro conectado en serie con el conducto principal de aceite se denomina filtro de flujo completo-, a través del cual se filtra todo el aceite lubricante durante el funcionamiento del motor; un filtro conectado en paralelo se denomina filtro de flujo dividido-). El filtro grueso está conectado en serie en el conducto principal de aceite (tipo flujo completo-); El filtro fino está conectado en paralelo en el conducto principal de aceite (tipo de flujo dividido). Los motores de automóviles modernos generalmente solo tienen un colador y un filtro de aceite de flujo total. El filtro grueso elimina las impurezas con un tamaño de partícula de 0,05 mm o más del aceite del motor, mientras que el filtro fino elimina las impurezas finas con un tamaño de partícula de 0,001 mm o más.

• Papel de filtro:Los filtros de aceite tienen mayores requisitos de papel filtrante que los filtros de aire, principalmente porque la temperatura del aceite del motor varía de 0 a 300 grados Celsius. Bajo cambios drásticos de temperatura, la concentración del aceite también cambia en consecuencia, afectando el caudal de filtración del aceite. El papel de filtro de aceite de alta-calidad debe poder filtrar impurezas bajo cambios drásticos de temperatura manteniendo un flujo suficiente.
• Sellos de goma:Los sellos de filtro de aceite de alta-calidad están hechos de caucho sintético especial, lo que garantiza un rendimiento 100% a prueba de fugas-.
• Válvula inhibidora de reflujo:Se encuentra únicamente en filtros de aceite de alta-calidad. Evita que el filtro de aceite se seque cuando el motor está apagado; Cuando se reinicia el motor, inmediatamente aplica presión para suministrar aceite para lubricación. (También conocida como válvula de retención)
• Válvula de alivio:Se encuentra únicamente en filtros de aceite de alta-calidad. Cuando la temperatura exterior desciende a un cierto nivel o cuando el filtro de aceite excede su vida útil normal, la válvula de alivio se abre bajo una presión especial, lo que permite que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aunque las impurezas del aceite entrarán en el motor, el daño es mucho menor que el daño causado por un motor sin aceite. Por lo tanto, la válvula de alivio es crucial para proteger el motor en emergencias. (También conocida como válvula de derivación)

• Instalación:

a) Drene o succione el aceite de motor viejo.

b) Afloje los tornillos de retención y retire el filtro de aceite viejo.

c) Aplique una capa de aceite de motor al sello del nuevo filtro de aceite.

d) Instale el nuevo filtro de aceite y apriete los tornillos de retención.

• Ciclo de reemplazo recomendado:Cambie el filtro de aceite cada seis meses tanto en turismos como en vehículos comerciales.

Normalmente, los distintos componentes del interior de un motor funcionan correctamente mediante la lubricación con aceite de motor. Sin embargo, las virutas de metal producidas durante el funcionamiento de los componentes, el polvo, los depósitos de carbón oxidados a altas temperaturas y algo de humedad se mezclan continuamente con el aceite del motor. Con el tiempo, esto reduce la vida útil del aceite e incluso puede afectar el funcionamiento normal del motor.

Por tanto, el papel del filtro de aceite queda claro. En pocas palabras, la función principal del filtro de aceite es filtrar la mayoría de las impurezas del aceite del motor, manteniéndolo limpio y extendiendo su vida útil normal. Además, un filtro de aceite también debe poseer una gran capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y una larga vida útil.